Đánh giá ưu nhược điểm của Peugeot 5008 từ người sử dụng sau 2.000 km

otosaigon_Peugeot500818.Peugeot 5008 đã được ra mắt vào cuối tháng 12/2017 vừa qua tại Việt Nam, đây là một mẫu xe 5+2 được trang bị nhiều tính năng, công nghệ mới. Với nhiều người tiêu dùng Việt thì Peugeot 5008 là một mẫu xe còn khá mới mẽ,vậy ưu nhược điểm của dòng xe này khi trực tiếp sử dụng là gì? mời các bác xem những chia sẻ từ bác Phú – chủ nhân của chiếc 5008. 

otosaigon_Peugeot500819.

Vừa qua em có dịp được gặp bác Phú trong chuyến đi từ TP. HCM đến TP. Đà Lạt. Giới thiệu đôi chút về bác Phú thì bác hiện tại đang sinh sống và làm việc tại TP. HCM.​

Theo chia sẻ, lúc trước bác Phú đang có nhu cầu đổi một chiếc xe khi đang sử dụng chiếc Mazda CX-5 (đã đi được khoảng 3,5 năm), dự tính ban đầu sẽ “lên đời” xe Mazda CX-5 2018 thế hệ mới nhưng lại thôi vì đã đi dòng xe CX-5 nhiều năm và xe cũng chỉ có 05 ghế. Với nhu cầu tìm kiếm một chiếc xe mới mẻ, tăng thêm số ghế để phục vụ cho gia đình và vừa làm “cái chân” để đi làm hằng ngày, bác chia sẻ có tìm hiểu những dòng xe mang thương hiệu Hàn, Đức và Nhật như: Hyundai SantaFe, Volkswagen Tiguan Allspace, Mitsubishi Outlander, hay Nissan X-Trail,… Cuối cùng khi tìm hiểu trên mạng và trực tiếp đi đến showroom để xem chiếc Peugeot 5008, bác Phú cho biết đã bị ấn tượng bởi thiết kế hiện đại của nội ngoại thất xe (bác Phú vốn làm nghề design may mặc), trang bị nhiều “đồ chơi” nên đã quyết định chốt chiếc Peugeot 5008 với mức giá lăn bánh là 1,550 tỷ.​

otosaigon_Peugeot50084.otosaigon_Peugeot50083.

Chiếc Peugeot 5008 hiện tại của bác Phú đã đi được hơn 2.300 km – dù số ODO khá ngắn nhưng dưới đây là một vài chia sẻ về ưu nhược điểm của xe khi bác trực tiếp sử dụng trong thời gian vừa qua. 

Đi lại trung bình: 30km mỗi ngày tại TP. HCM​

Lần đi xa nhất: TP HCM – Sóc Trăng (220km), và TP HCM – Đà Lạt (310km)​

Ưu điểm:

– Động cơ 1.6L tăng áp nhỏ gọn nhẹ nhàng tiết kiệm khi đi trong thành phố nhưng đủ mạnh mẽ khi đi cao tốc hay cần vượt.​

– Đèn pha LED chiếu sáng tốt, đủ tự tin khi chạy đường tối
– Hệ thống điều hòa làm lạnh nhanh, lạnh sâu cho cả hàng ghế thứ 3​

– Vô-lăng hình lục giác nhỏ cho cảm giác cầm lái rất thể thao, thoáng tầm nhìn khi quan sát đồng hồ hỗ trợ lái xe, thiết kế nội thất theo phong cách rất hiện đại có thể sẽ không hấp dẫn với số đông người dùng truyền thống.​

– Giao diện Tiếng Việt dể dàng sử dụng (mặc dù thành thạo tiếng Anh nhưng theo bác Phú giao diện mẹ đẻ sẽ thân thiện hơn tiện tay thao tác, không phải ngẫm dịch sang Tiếng Việt khi cần thao tác nhanh lúc cầm lái xe).​

– Hệ thống xe đọc được bảng tốc độ, nhiều giao diện, có điều hướng, tìm cây xăng, hiện các thông báo rất hữu ích như: xăng trên xe còn chạy được bao nhiêu với tốc độ này, nhắc lịch bảo dưỡng,… trang bị như xe sang trên 1 chiếc xe có giá lăn bánh khoảng 1,5 tỷ đồng – theo bác Phú.​

– Cần số điện tử (duy nhất trong phân khúc 5+2), phím bấm theo phong cách đàn Piano bấm khá hay​

– Có dàn đèn LED trang trí nội thất (ambient light), ghế tài xế có tính năng massage.​

– Nội thất rộng rãi với chiều dài cơ sở lớn ở mức 2.840mm (lớn hơn nếu so với Honda CR-V 2.660, Nissan X-Trail 2.750, Mitsubishi Outlander 2.670mm)​

– Độ cách âm tuy không xuất sắc lắm, nhưng không nghe tiếng xào của bánh xe (có thể khắc phục đi cách âm)​

– Dàn âm thanh (loa Focal) khá hay.​

otosaigon_Peugeot50085.otosaigon_Peugeot50088.

Nhược điểm: 

– Chân ga và chân thắng (pedal) “zin” của xe khá nhỏ, nếu chân ga là một bản nhôm lớn theo hình tam giác sẽ hạn chế bị kẹt ga nhất là khi người dùng không sử dụng thảm lót sàn đúng theo kiểu của Peugeot đưa ra.​

– Không có khoá cửa tự động​

– Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama khi đậu xe ở ngoài trời nắng khoảng 15p khá nóng mặc dù đã đóng kín và kéo tấm che. (cách khắc phục nên dán tấm film cách nhiệt).​

– Trần xe bọc vải trắng (Pearl White) và sử dụng nhựa màu trắng mà không phải là màu be hay màu coffee có thể nhiều người sẽ không thích.​

– Phuộc mềm​

– Chân thắng hơi “hỗn” nếu chưa quen xe​

– Đèn xi nhan thiết kế phía sau hơi nhỏ, khó nhìn vào buổi trưa nắng chói​

– Những mảng chrome sáng trên táp-lô có thể gây chói khi nắng chiếu vào nội thất​

—​

Giá bán và trang bị: 7/10 
Thiết kế: 9/10 
Tính thực dụng tiện lợi khi sử dụng: 8/10 
An toàn: 8/10 
Cảm giác lái: 9/10 
Tiêu thụ nhiên liệu: 8/10 

Bác Phú chia sẻ thêm, khi mua Peugeot 5008 về sử dụng đã nhận được rất nhiều câu hỏi về phụ tùng sửa chữa/ bảo dưỡng cho xe có khó hay không, và khoản trượt giá của xe. Bác cũng chia sẻ vì đây là mẫu xe được lắp ráp và phân phối bởi THACO nên không lo về phụ tùng thay thế. Bác Phú vốn đề cao giá trị sử dụng nên không bận tâm về khoản mất giá của xe. Khi được hỏi sắp tới bác Phú có dự định đổi xe hay mua thêm xe không thì bác Phú chia sẻ, nếu đổi thì sẽ đổi qua một chiếc xe Đức hoặc Anh.

otosaigon_Peugeot500814.

5009 -1.Pedal Peugeot 5008 khá nhỏ

otosaigon_Peugeot500815.Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama

otosaigon_Peugeot50086.

otosaigon_Peugeot50087.
otosaigon_Peugeot50089.otosaigon_Peugeot500810.
5009 COP -1.
otosaigon_Peugeot500811.

 

Nhìn chung, Peugeot 5008 là mẫu xe 5+2 có ưu thế lớn về thiết kế và trang bị, nội thất xe rộng rãi có tính thực dụng cao. Mẫu SUV mang thương hiệu Pháp đang được THACO lắp ráp và phân phối chính hãng với mức giá 1,399 tỷ đồng (lăn bánh khoảng 1,55 tỷ đồng), đây là một sự lựa chọn dành cho các bác đang tìm kiếm một chiếc xe 5+2 mang đến trải nghiệm lái mới mẻ, hiện đại trẻ trung và phong cách thể thao.​

otosaigon_Peugeot500816.
5009 CV -1.
OS Demension PEUGEOT 5008 -1.OS Demension PEUGEOT 5008 -2.
otosaigon_Peugeot500819. otosaigon_Peugeot500818. otosaigon_Peugeot500816. otosaigon_Peugeot500815. otosaigon_Peugeot500814. otosaigon_Peugeot500813. otosaigon_Peugeot500811.otosaigon_Peugeot500810. otosaigon_Peugeot50089. otosaigon_Peugeot50088. otosaigon_Peugeot50087. otosaigon_Peugeot50086. otosaigon_Peugeot50085. otosaigon_Peugeot50084.otosaigon_Peugeot50083. otosaigon_Peugeot50082. 5009 -1.

 

Category: Tin Tức Tags: , , , ,

093.880.6562